Ah Jean Luc, tu me fais du mal avec ces photos, je le regrette mon SAM c'était un 413 moteur 1300, je n'aurais jamais dû le revendre .

Le tien n'a pas l'air d'un 410 . J'avais convoyé par la route le mien de Touraine en Bretagne, 110 à fond et 100 km/h sans problème.

Pour le confort, j'avais installé des sièges de fiat Uno réglables en hauteur et beaucoup plus confortables.


Photos souvenirs

Oui le mien c’est aussi un 413 un S413 SJ exactement il vient du Japon pas d’Espagne .

J'ai eu un vitara, c'était sympa comme auto

J’adore aussi le vitara en Espagne j’en louer beaucoup



Oui des commodes de Renault 11 exactement et Stéphane c’est quelle année les sièges de la fiât ?

🤩🤩🤩exactement ce que je cherche 😎

Salut jean Luc, je cherche dans mes archives le type de fiat mais déjà quelques idées. Il y a eu des SAM avec des sièges de 205, Bx etc





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Eh pourtant Olivier, il y a un site français qui propose quasiment toutes les pièces de Sam et qui les reconstruit

Le point à surveiller et entretenir, c'est le carburateur

Oui mais ils n’avaient pas cette version particulière de combinaison feu/stop/clignotant/antibrouillard/recul

Dis moi, tu as prévu combien d’années pour que l’assurance te rembourse pour te lancer dans les travaux ?

 Salut les amis  

 Aujourd’hui petit atelier de bricolage : remplacement des roulements avant de roue du SAM 413
Début du chantier 9h30 du Mat un gros taf pour moi je ne suis pas dans mon élément mais je me lance ;

Démontage de l’ensemble assez facile dans le principe mais je me heurte à un problème d’extraction des cages de roulement heureusement qu’il y a des tutos sur le net .je perds du temps mais dans l ensemble j’ai tout démonté en deux heures puis je m’attaque au nettoyage et peinture pour redonner un coup de neuf .

Il est midi une petite pose s’imposer   reprise à 13 h pour le remontage .
Le plus pénible c’est de rester accroupi tu t’installe et là tu dis mer*e la clef de 17 est sur la table   ben tu te relèves ect……

Bon dans l’ensemble tout est top pour moi j’ai fini à 17 h 45 pile poile l’heure de la débauche   .
Enfin bon voici quelques photos comme je sais qu’ici beaucoup d’entre vous aimes bien les photos .



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A suivre……..

Belle mécanique, un plaisir

En plus avec le petit coup de peinture, tu peux facturer du neuf !

Je me suis facturer en bière 

Oui c’est ma prochaine étape j’ai regardé le tuto c’est le bordel de faire le changement je vais le démonter le vérifier et le peindre

Slt les amis

Après avoir changer les roulements de roue Av du Santana je m’attaque au frein à main qui ne fonctionne pas .

Je démonte les tambours Ar et je m’aperçois que le roulement Ar gauche et naze aussi donc je décide de les changer ainsi que les câbles de frein à mains je regarde des tutos car je suis un débutant je bricole un peu mais là je me lance dans l,
´Inconnu .



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J’ai démonté le réservoir car la jauge ne fonctionne pas non plus 



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Je me fabrique à la va vite un extracteur d arbre mais ça ne fonctionne pas


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J’allonge la barre et là




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Miracle j’ai réussi une grande fierté pour moi



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Je découpe l’ancien roulement pas le choix 





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Atelier peinture




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Réservoir repeint aussi




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Je chauffe la bague d arrêt de roulement plus facile à mettre comme ça   




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Et voilà j’ai passé 1 jour et demi pour pour refaire les deux côté je suis content . A suivre
Remontage du réservoir et ajoute le faisceau électrique pour la remorque .